शीट मेटल रैपिड प्रोटोटाइप स्टेनलेस स्टील लेजर कट और बेंट सीएनसी उच्च परिशुद्धता महान गुणवत्ता में बदल गया
सीएनसी टर्न राउंड स्पिंडल के लिए सहिष्णुता की मांग ± 0.01 मिमी ग्राहक की यांत्रिक प्रणालियों के लिए महत्वपूर्ण थी।लेजर कट और मुड़े हुए हिस्सों पर वेल्डिंग स्पिंडल की गुणवत्ता एक और महत्वपूर्ण बिंदु था।क्षमता का परीक्षण करने के लिए कम मात्रा में उत्पादन से पहले रैपिड प्रोटोटाइप का निर्माण किया गया था।
शीट मेटल फैब्रिकेशन में विशिष्ट उपकरणों और मशीनों का उपयोग करके धातु की शीट को काटना, छिद्र करना, झुकना, मुद्रांकन और वेल्डिंग करना शामिल है।धातु की शीट को विभिन्न सामग्रियों से बनाया जा सकता है, जैसे कि लोहा, स्टील, एल्यूमीनियम, तांबा, पीतल, स्टेनलेस स्टील या टाइटेनियम, आदि। धातु की शीट की मोटाई 0.2 मिमी जितनी पतली से लेकर 10 मिमी या उससे अधिक मोटी होती है।
शीट मेटल पार्ट्सअनुप्रयोग:
शीट धातु के पुर्जों का उपयोग अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला में किया जाता है, साधारण ब्रैकेट और छोटे बाड़ों से लेकर जटिल एयरोस्पेस घटकों और बड़े ऑटोमोटिव बॉडी पैनल तक।शीट धातु भागों का व्यापक रूप से उन अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है जहां लचीलापन, ताकत, स्थायित्व और संक्षारण प्रतिरोध महत्वपूर्ण हैं, जैसे एचवीएसी, स्वचालन और निर्माण, वाहन और मशीनरी।
झुकना शीट मेटल फैब्रिकेशन के लिए प्राथमिक कदम है, भाग के डिजाइन के दौरान झुकने की विशेषताओं पर अच्छी तरह से विचार किया जाना चाहिए ताकि तंग सहनशीलता, अच्छा प्रदर्शन, सुखद उपस्थिति, उच्च उत्पादकता हो।हमारी झुकने की सहनशीलता आमतौर पर ± 0.1 मिमी के साथ-साथ लेजर काटने की होती है, झुकने की मोटाई 0.2 से 10.0 मिमी तक होती है।
सतहफिनिशिंग:
वांछित रूप और कार्य के आधार पर शीट धातु के हिस्सों को कई अलग-अलग तरीकों से समाप्त किया जा सकता है।सामान्य सतह परिष्करण में शामिल हैं: डिबरिंग, पेंटिंग, पाउडर कोटिंग, एनोडाइजिंग, लेजर उत्कीर्णन, सिल्क-स्क्रीनिंग और चढ़ाना, आदि। ये सतह परिष्करण न केवल भागों की उपस्थिति में सुधार करते हैं, बल्कि जंग से भागों की रक्षा करते हैं, और पहनने के लिए उनके प्रतिरोध में सुधार करते हैं। और आंसू।
समाप्त भाग।सभी लेज़र कट और वेल्ड छींटे, ग्रीस और तेल को भागों की सतहों को समान, स्वच्छ और किसी भी अवशेष से मुक्त रखने के लिए हटा दिया गया था।शिपिंग के लिए पैकेजिंग पार्ट्स।भारी वजन के बाद से, शिपिंग लागत बचाने के लिए भागों को समुद्र द्वारा वितरित किया गया था, जिसकी लागत लगभग 25 दिन थी।
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